컬럼 쉬프터 이야기 배설:긴글


1. 아주 고전적인 컬럼 쉬프터 

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이 녀석은 수동이기까지 해서 사용법이 상당히 복잡합니다. 컬럼 쉬프터에 대한 안좋은 이미지는 아마 이 시대에서 온 것이 아닐까 싶네요. 사실 수동 스틱도 바로 적응되는 물건은 아니지만 이건 그보다도 훨씬 골치아파보이니까요. 




2. 현대적인 컬럼 쉬프터 

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이 녀석은 전자식은 아니고 우리나라에서 흔히 쓰는 오토 기어봉과 같은 기계식입니다. 앞의 복잡한 조작과는 달리 이 녀석은 PRND만 넣으면 되므로 움직임이 훨씬 간결해졌습니다. 이정도만 되어도 약간의 적응만 거치면 쓰는데 아무런 불편함이 없겠죠? 




3. 벤츠의 전자식 컬럼 쉬프터 

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기계식 컬럼 쉬프터와는 달리 위치가 크게 변하진 않고 딸깍딸깍만 하는 방식입니다. 다른 전자식 쉬프터들도 스틱 모양은 하고 있지만 그저 딸깍딸깍만 하는 것과 같죠. 

전자식 컬럼 쉬프터는 아직 미국차들에서는 도입되지 않고 있고 벤츠만 쓰고 있습니다. 물론 테슬라도 쓰고 있긴 한데 그건 벤츠 부품을 떼왔기 때문. 아무래도 컬럼식인 만큼 미국애들이 가장 적극적이어야 하는게 아닐까 싶습니다만 정작 미국애들은 딱히 전자식 컬럼 쉬프터를 개발하지 않고 원래 컬럼이었던 차들에 전부 전자식 스틱을 박아버리는 식으로 전환하고 있는 중입니다. 

쉬프터 자체만 보자면 보통 전자식 스틱 적응하는 것과 전혀 다를게 없는 난이도지만 쉬프터가 와이퍼 레버를 대체하는 같은 위치와 크기를 갖고 있어서 오조작의 가능성이 있으며 쉬프터 동작이 너무 가볍고 잠금 장치가 없다는 것이 그 문제를 더 악화시킵니다. 

다른 전자식 쉬프터들은 의도없이 건드려지는 것을 막기 위해서 잠금 버튼이 있는데 이 녀석은 그냥 툭 치면 자기도 모르는 새 R이 들어갔다 D가 들어갔다 할 수도 있는 거죠. 정확하게 와이퍼 조작하는 정도의 난이도로 말입니다. 미국에서 그 때문에 발생한 사고 사례도 있는 것으로 알고 있습니다. 

그래서 이 녀석은 상당히 위험하다고 생각합니다. 버튼식과는 다른 방향으로 치명적인 안전사고를 유발할 가능성이 있으니까요. 

물론 벤츠 타시는 분들은 이게 왜 위험하냐고 화를 내실지도 모르겠지만 현기 차주들도 버튼 쉬프터에 대해 같은 생각을 갖고 있었을 겁니다. 도대체 같은 버튼을 두번 눌러 위험에 빠질 멍청한 년이 있을 거라니 상상이나 했겠습니까? 

그런 의미에서 벤츠식 컬럼 쉬프터는 위험한게 맞습니다. 대부분이 잘 쓰고 있더라도 잘못될 가능성이 있고 안전 장치가 없다면 그건 위험한 겁니다. 




4. 
앞으로의 자동차에서는 더이상 기계식 쉬프터를 쓸 이유도, 쓸 수도 없기 때문에 기계식 컬럼 쉬프터가 널리 쓰이게 될 일은 결코 없을 테지만 전자식은 꽤 보일지도 모릅니다. 아니 저는 버튼식, 다이얼식보다는 제발 컬럼식 쉬프터가 늘기를 바라는 중입니다. 

만약 선택하라고 하면 물론 전자식 스틱을 가장 먼저 선택하겠지만 전자식으로 가면서 센터 공간을 활용하기에는 전자식 컬럼 쉬프터가 가장 낫다고 생각합니다. 

하지만 지금의 벤츠/테슬라식은 꽤 위험해 보여서 탐탁치 않네요. 여기에 조금만 더 안전 장치가 들어간다면 좋은 대안이 될 수 있을 것 같지만 지금은 아닙니다. 

만약 제가 마음대로 설계한다고 하면 고전적인 미국식 디자인을 따를 것 같네요. 컬럼 쉬프터를 와이퍼 레버 뒤로 빼고 큼직하게 독립시켜 놓는 것 말이죠. 거기에 더해 고전적인 쉬프터 동작처럼 약간 앞으로 당겨서 잠금을 풀고 움직이게 한다던가 다른 전자식들처럼 측면에 잠금 버튼을 넣는다던가 하는 약간의 안전장치를 달고 말이죠. 



5. 


물론, 하지만, 그럼에도 불구하고, 
시장의 대부분은 개좆같은 버튼식 쉬프터가 차지하게 될 것임을 믿어 의심치 않습니다. 






덧글

  • Avalanche 2020/02/09 13:35 #

    사고가 나기 전까진 인간은 행복회로를 돌리는게 인지상정
  • PFN 2020/02/09 17:58 #

    제조사는 안전하게 만들수록 비용이 많이 드니 슬그머니 넘기고
    차주들은 차에 과몰입해서 쉴드치려고 애쓰고
  • RuBisCO 2020/02/10 00:19 #

    골통들을 위한 안전장치를 떡칠하면서 차 값이 올라가고 정비소요와 함께 유지보수 비용이 치솟는건 필연적인데, 그게 내 주머니에서 나와야 한다고 생각하면 당연히 좋아할 사람은 없겠죠.
  • PFN 2020/02/10 00:29 #

    하지만 저정도는 그렇게 대단한 비용이 더 추가되지도 않습니다.
    물론 버튼이 엄청나게 저렴하기는 하겠습니다만 컬럼을 도입하더라도
    어차피 디지털 시스템 도입은 똑같이 하는데 조작부만 바꾸면 되는 거라서
    버튼보다는 비싸겠지만 감당이 안되게 비쌀 수는 없겠죠.
  • 냥이 2020/02/10 10:15 #

    제가 듣기로는 현대던가? 기아던가? 칼럼식 쉬프터를 한 차량이 있던 것으로 아는데 차종이 뭔지 기억이 나지 않네요.

    P.S- 1번과 2번은 변속기 본체와 어떻게 연결되는 건지 궁금하네요. 피아노선 같은 걸로 연결한건가요?
  • PFN 2020/02/10 10:43 #

    정확히는 모르겠지만 제가 알기로는 오토 스틱도 다 케이블이었던것 같습니다.
    기름이나 펌프가 들어간다는 말은 못들어봤으니 유압이나 공압은 아닐텐데
    그러면 케이블밖에 떠오르는게 없군요.
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